Anne Hidalgo maire de Paris, déclare dans un entretien au Journal du dimanche du 7 décembre, vouloir la fin du diesel dans la capitale à horizon 2020 et « et si possible au-delà du périphérique » précise t-elle.
La maire de Paris compte également « développer le vélo à assistance électrique, aussi bien dans l’aide à l’achat que dans le dispositif Vélib’ ».
C’est le 9 décembre, au Conseil de la Ville que le plan antipollution de l’élue socialiste sera discuté.
» les « Champs-Elysées » ne « seraient autorisés
qu’aux véhicules à ultra-basse émission
et interdits à tous les autres »
La maire de Paris ajoute que ces mesures ne sont qu’un moyen « d’accélérer la mutation » énergétique.
« Aujourd’hui, 60 % des Parisiens n’ont déjà plus de voiture, alors qu’en 2001, ils étaient 40 %. Ça va vite » ajoute la maire de Paris socialiste.
« Nous comptons sur la pédagogie et le civisme, mais il y aura aussi des contrôles routiers pour éviter les infractions. J’aimerais qu’on utilise les quatre portiques installés sur le périphérique », poursuit Madame Hidalogo.
La maire de Paris a également pour projet d’identifier le degré de pollution de chaque véhicule par la mise en place de pastilles ou de puces.
Cependant de possibles « exception » pourraient être envisagées pour « certains ménages peu fortunés possédant un vieux véhicule diesel qu’ils n’utilisent qu’occasionnellement » déclare t-elle.
La mise en place d’axes de circulation réservés aux véhicules propres est par ailleurs souhaitée par Anne Hidalgo qui explique les « canyons de pollution » tels que « la rue de Rivoli » ou les « Champs-Elysées » ne « seraient autorisés qu’aux véhicules à ultra-basse émission et interdits à tous les autres » précise la Maire de Paris.
L’extension des zones où la vitesse est limitée à 30 km/h devrait se poursuivre et les quatre arrondissements du centre de Paris pourraient devenir exclusivement réservés aux piétons.
La Maire de Paris parie sur le développement des infrastructures de transports alternatifs pour réformer la circulation.
La quantité de kilomètres de pistes cyclables devra être « doublé d’ici à 2020, avec un plan vélo très ambitieux, de 100 millions d’euros sur la mandature qui permettra le franchissement des portes de Paris, mais aussi une grande traversée nord-sud et une autre est-ouest » précise la maire.
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