Sur la base d’enquêtes d’Auto Plus, Denis Boulard explique dans Radar business sorti jeudi, que 66 % des radars ne sont pas placés dans les zones les plus accidentogènes.
Il précise que les radars sont majoritairement placés sur les voies rapides et les autoroutes, alors que c’est en rase campagne « que survient un tiers des accidents à l’origine de plus de 65 % des tués ».
Selon lui la décision de placer des radars dans les zones les plus accidentogènes est motivée par le rapport financier de la sanction.
Les radars auraient permis de récolter en 2011, 630 millions d’euros.
La Sécurité routière et Aurélien Wattez, chef du département contrôle automatisé contestent les allégations de l’auteur et rapellent qu’il a été constaté une baisse de la mortalité mortalité de 60 % à proximité d’un radar.
Denis Boulard leur répond que ces résultats sont dus « davantage aux améliorations apportées aux véhicules ».
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