Mercredi 21 mai 2014, l‘hebdomadaire « Le Canard enchaîné » annonce qu’une erreur dans la commande de près de 2000 TER passée par la SNCF pourrait coûter très cher.
1 300 quais seraient trop étroits pour accepter ces nouvelles rames indique ce mercredi Le Canard enchaîné, ( édition du mercredi 21 mai ).
50 millions d’euros auraient déjà été débloqués par Réseau ferré de France pour raboter les quais.
Une gare sur 6 serait concernée.
La SNCF qui entreprend la rénovation des TER français a communiqué des dimensions des futures rames, plus larges que les rames actuelles aux ingénieurs d’Alstom et de Bombardier.
Selon Le Canard Enchaîné, les dimensions communiquées se sont appuyées sur les données de Réseau ferré de France (RFF).
Christophe Piednoël directeur de la communication de Réseau ferré de France (RFF), confirme que sur 300 quais des « travaux de maçonnerie » ont déjà été effectués.
Selon le directeur de la communication de Réseau ferré de France, 1 000 quais doivent encore être « rabotés » car la largeur des nouvelles rames est supérieure de un à deux centimètres à la largeur des voies.
Ces travaux vont coûter 50 millions d’euros sur un budget annuel de 4 milliards d’euros a ajouté Christophe Piednoël.
Il assure que « toutes les rames sont conformes et respectent les normes actuelles qui prennent en compte davantage de voyageurs ».
Précisant « certains quais ont été construits il y a plusieurs décennies, avant même l’instauration de ces normes ».
Pour sa part, la SNCF tente de minimiser les faits et explique que ces travaux ne s’appliquent qu’à une gare sur 6.
Sur France 2, Alain Rousset, président (PS) de l’Association des régions de France, a déclaré qu' »il n’était pas question que les régions versent un centime ».
Les régions Midi-Pyrénées et Rhône-Alpes sont les plus concernées.
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de près 2 000 rames de TER trop larges (50M€ pour raboter les quais)
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