Après les attentats de vendredi 13 novembre 2015 à Paris, la sécurité dans les transports va être renforcée.

Déjà, fin août, après l’attentat raté dans le Thalys, la ministre de l’Ecologie Ségolène Royal avait fait part de son souhait de voir renforcer la sécurité dans les trains et les gares.  ©  www.lemediascope.fr

Quatre jours après les attentats de Paris vendredi,  la ministre réclame à nouveau des contrôles avant de monter dans un TGV, au même titre que pour accéder à un  avion.

Dans l’ensemble des gares, le trafic

est vingt fois supérieur au total de celui des aéroports.

La ministre a déclaré sur i>Télé :  « Cela se fait pour les trains internationaux – Eurostar, entre la France et la Grande-Bretagne- NDLR- et je pense que cela doit se faire aussi pour les trains en France », a t-elle indiqué.

Afin de contrôler l’accès aux TGV nationaux et internationaux, Ségolène Royal, ministre de tutelle des Transports a réitéré mardi l’idée d’installer des portiques de sécurité dans les gares.

La question de la sécurité dans les transports a de nouveau été relancée après les attentats de vendredi.

Cette question sur la sécurité dans les transports avait déjà été largement évoquée après l’attentat raté en août dernier, dans un Thalys qui assurait la liaison entre Amsterdam à Paris.

Dans le but de contrôler les passagers des trains internationaux, Ségolène Royal avait évoqué l’installation de portiques de sécurité et demandé à la SNCF d’étudier la mise en place de ces dispositifs de sécurité.

La ministre de l’Ecologie Ségolène a évoqué deux options : déployer le dispositif sur certaines autres lignes ou équiper uniquement les TGV nationaux et internationaux.

Ségolène Royal a affirmé « Toutes les lignes internationales doivent être couvertes, et tous les TGV. L’objection qui consiste à dire il y a trop de passagers a été levée ».

Selon la ministre, le « volume de voyageurs -sur ces lignes- est à peu près équivalent au volume de voyageurs dans les aéroports« .

 » Des « portiques doivent être posés, avec le contrôle des sacs en particulier, plus le passage des gens dans les portiques », a souligné la ministre.

Cependant du fait du nombre élevé de voyageurs et des délais d’attente qu’entraîneraient de tels contrôles, une généralisation des portiques dans les gares avant d’accéder aux trains de banlieue et TER semble difficile à mettre en oeuvre aurait indiqué Guillaume Pépy président de la S?NCF.

Le volume du trafic dans l’ensemble des gares, est vingt fois supérieur à celui des aéroports.

Ségolène Royal, a dit attendre la remise du rapport « pour savoir éventuellement comment on étend vers d’autres trains très fréquentés aux heures de pointe » précisant « Malgré toutes – les difficultés de tels dispositifs de sécurité dans les gares NDLR- j’ai demandé qu’on fasse l’évaluation ».

Ségolène Royal a ajouté « Le rapport contiendra aussi des recommandations sur le personnel qui doit se trouver à côté des portiques. Une fois la décision prise, le déploiement pourrait être « très rapide », « quasi immédiat ».

De son côté la SNCF a indique qu’elle allait qu’elle allait  » solliciter ses homologues des pays dans lesquels roule le Thalys -Belgique, Pays-Bas et Allemagne, NDLR- afin d’étudier la mise en place de portiques ».

Un porte-parole de la SNCF a confirmé « Nous avons lancé, après l’attentat du Thalys, un groupe technique pour l’examen des conditions d’utilisation et le bon fonctionnement d’un système de portiques. Ce groupe de travail est en train d’étudier l’ensemble des technologies disponibles en intégrant la problématique de gestion des flux ».

Le porte-parole de la SNCF a ajouté « nous allons lancer, dans une des grandes gares parisiennes, un test de faisabilité de contrôle des entrants venant de la rue ».

« On va s’inspirer d’une étude qu’on a menée et qui recense les dispositifs mis en place à l’étranger. » Cette expérimentation pourrait démarrer début 2016. Ni le système testé ni la gare n’ont encore été choisis ».

Précisant  » L’Assemblée nationale devait commencer le 24 novembre l’examen de la proposition de loi contre le terrorisme et contre la fraude dans les transports publics, mais a annoncé mardi son report à une date non déterminée afin qu’elle soit reprise dans un projet de loi « global ».

Mardi soir le député PS Gilles Savary, à l’origine du projet de loi à déclaré « Il n’est pas du ressort de la loi d’envisager ou de décider d’équiper nos gares en portiques de filtrage des personnes et des bagages, ce qui supposerait de révolutionner les usages du train en équipant nos gares de salles d’attente et en instaurant des délais inhabituels et inadaptés à ces modes de transport, d’embarquement et de correspondances ».

Ces dernières années, en Espagne ou en Italie notamment, des contrôles de sécurité sur certaines lignes ainsi que dans certaines gares ont été mis en place.

En début de semaine prochaine, des propositions et conclusions devront être remises à la ministre par la compagnie ferroviaire.

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veut des portiques dans les gares

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