Ségolène Royal, la ministre de l’Environnement, a inauguré la première route solaire de France à Tourouvre-au-Perche, le jeudi 22 décembre 2016.
Le premier tronçon de route solaire de France, à Tourouvre-au-Perche en Normandie a été inauguré par la ministre de l’environnement Ségolène Royal jeudi 22 décembre 2016.
Les panneaux solaires de technologie Wattway recouvrent un kilomètre de route ce qui représente une surface totale de 2 800 m2, sur cette route empruntée chaque jour par 2000 automobilistes.
LE MEDIASCOPE |LOGO © www.lemediascope.fr 23.12.2016 • Mis à jour le 23.12.2016 / publié par Elodie Gazan
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Photo d’illustration.
Certains experts sont très perplexes
Il s’agit du plus long tronçon de route jamais installé.
La même technologie avait été utilisée en juin 2016 sur un parking solaire en Vendée.
Les panneaux solaires routiers sont destinés alimenter en électricité les feux de circulation, le mobilier urbain alentour et l’éclairage et sont raccordés au réseau électrique. © www.lemediascope.fr
Une technologie destinée à permettre aux routes de produire de l’énergie.
Les panneaux solaires très fins sont fixés sur les infrastructures routières recouvertes ensuite d’une résine composée de particules de verre, un revêtement sensé protéger les panneaux des intempéries ainsi que de l’usure causée par le passage des véhicules.
Cette technologie développé par l’entreprise Colas (filiale du groupes Bouygues) et le CEA Tech devrait permettre de rendre les routes producteurs d’énergie.
Les cellules photovoltaïques sont réalisées par la Scop SNA à Tourouvre.
A l’étranger, il existe des constructions similaires utilisant notamment une technologie de dalles hexagonales qui s’imbriquent les unes dans les autres qui est développée par l’entreprise américaine Solar Roadways. © www.lemediascope.fr
De même au nord d’Amsterdam ( Pays Bas) un piste cyclable solaire SolarRoad, d’une longueur de 70 mètres est composée de blocs de bétons à l’intérieur desquels sont coulés des panneaux connectés les uns avec les autres.$
trois fois plus cher et deux fois moins
efficaces » ( expert)
Certains experts sont très perplexes comme l’ingénieur Dave Jones qui s’étonne de l’engouement pour ces projets qu’il estime « trois fois plus cher et deux fois moins efficaces » que les panneaux solaires classiques montés sur les toits.
Selon l’ingénieur Dave Jones, installer des panneaux solaires à même le sol et rouler dessus revient à « utiliser cette technologie de la manière la plus grossière et la plus inefficace possible ». © www.lemediascope.fr
L’ingénieur ajoute « Après 5 ans de développement, tout ce que vous voyez de ces entreprises -qui développent des routes solaires- c’est juste une photo d’un camion simplement garé sur les panneaux. »
De même, le président du Syndicat des énergies renouvelables (SER), se dit également « interrogatif » et a indiqué à l’AFP:
« On a un prototype à environ 17 euros par watt alors qu’on arrive à 1 euro par watt pour des centrales -photovoltaïques- au sol. La question est donc de savoir quel est le potentiel de réduction de ce coût », a expliqué Jean-Louis Bal.
Enfin, la quantité d’énergie produite en conditions réelles laisse aussi perplexe le représentant de la principale organisation professionnelle du secteur estime pour sa part : « Les panneaux photovoltaïques sont en position horizontale, ce qui n’est pas l’inclinaison optimale », souligne-t-il, précisant que le passage de véhicules « diminue la production d’énergie ». © www.lemediascope.fr
(Vidéo) La première route solaire du monde-
(inaugurée en France)
(Vidéo) Première Route Solaire en France //
First Solar Road in France
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