Dans son berceau historique de Clermont-Ferrand, Michelin va supprimer 494 postes « sans départ contraint » a annoncé mardi 1er mars 2016 le fabricant français de pneumatiques.
Ces suppressions de postes se feront dans le cadre d’une réorganisation de ses activités obligeant le groupe à passer pour 55 millions d’euros de provisions dans ses comptes semestriels.
Cette réorganisation de ses activités s’accompagnera d’ici à 2020 d’un programme d’investissements de 90 millions d’euros
Objectif affiché du groupe « accélérer la transformation des sites clermontois en pôles industriels et technologiques d’excellence ».
Concurrence asiatique
Le site de Michelin à Clermont-Ferrand compte plus de 12 000 salariés. © www.lemediascope.fr
Le communiqué du groupe précise
« Michelin a pris la décision de fermer l’atelier de rechapage [remise en état d’un pneu] poids lourd de son site de La Combaude, sans départ contraint, d’ici fin 2017. Les 330 salariés de l’atelier, dont les 266 opérateurs de production, bénéficieront d’un plan de reclassement interne dans les autres sites industriels clermontois ».
Selon la direction la réorganisation en ingénierie, « entraînera, d’ici fin 2018, 164 suppressions de poste, tous basés à Clermont-Ferrand », (…) où « un plan de mobilité interne volontaire sera proposé à tous les salariés » de la branche, « en majorité des cadres ». © www.lemediascope.fr
A Clermont-Ferrand les autres services « support » du groupe Michelin verront leur organisation s’adapter « progressivement dans le temps ».© www.lemediascope.fr
Cependant au cours des trois prochaines années, le groupe a prévu d’embaucher 400 ouvriers à Clermont Ferrand.
En novembre 2015, l’usine de La Combaude et la branche pneus poids lourds affichaient déjà des difficultés même si la santé économique du groupe Michelin est bonne .
Sur la quarantaine d’usines que le groupe Michelin exploite en Europe, la fermeture de quatre sites de production de pneus poids lourds en Europe, a été annoncée par le groupe.© www.lemediascope.fr
Le directeur des opérations de Michelin expliquait dans la presse « Entre 2007 et 2014, le marché -du pneu poids lourds- est passé de 21 millions à 16 millions d’unités, soit une chute de 25 % ».
En cause les importations de pneus asiatiques qui ont atteint sur la même période, 1,2 million d’unités soit près de 10 % du marché.
L’activité de rechapage est directement impactée par ces pneus asiatiques dont les prix sont entre 40 % à 60 % moins chers que ceux produits en Europe. © www.lemediascope.fr
Il y a moins de 15 jours le président de Michelin, Jean-Dominique Senard, annonçait dans une interview sur Radio Classique des résultats annuels historiques avec des ventes qui ont dépassé les 21 milliards d’euros en 2015 en hausse de plus de 8%, pour un résultat net de 1.1 milliard d’euros.
Radio Classique : ces bons résultats Grâce au marché ou à la faiblesse de l’euro ?
Jean-Dominique Senard : nous avons eu effectivement une très bonne année avec un niveau croissance de vente de produits tout à fait remarquable, plus de 3% pour certains produits et dans certaines lignes produits comme le tourisme camionnette ça a avoisiné 7 %.
Donc on a eu une belle croissance des ventes et ça c’est une très bonne nouvelle.© www.lemediascope.fr
Derrière cela il y a plusieurs raisons, les principales sont la qualité de l’offre que nous avons apporté au marché ( …) » avait ajouté Jean-Dominique Senard.
( Vidéo) Michelin interview PDG Jean-Dominique Senard
« nous avons eu effectivement une très bonne année 2015 »
(Vidéo) Michelin fabrication
d’un pneu
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